Кілька днів тому дослідження і розробка коаксіальних маглевих поїздів ввели новий прорив. Нещодавно в Шанхаї успішно випробували швидкісний прототип маглева зі швидкістю 600 кілометрів на годину.
Щоб залізничні поїзди досягли швидкості «польоту близько до землі», учасники повинні успішно знизити вагу, що в промисловості називають «легким». Легкі залізничні поїзди, особливо швидкісні залізничні, двоповерхові пасажирські вагони та поїзди метро, є фокусом модернізації залізничних перевезень, а широке використання матеріалів з алюмінієвого сплаву є ефективним способом досягнення легких транспортних засобів та збільшення швидкості руху поїздів.
Хоча алюмінієвий сплав хороший, цей матеріал визнаний «важкозварюваним» матеріалом:
1. Мінливість зварних швів;
2. Зварний шов серйозно пом'якшується і міцність знижується;
3. Всередині зварного шва багато пор, які легко тріскатися;
4. Зварний шов легко руйнується, викликаючи серйозне підріз.
Тому що лазерне зварювання має високе співвідношення сторін, невелику ширину зварного шва, невелику зону, постраждалу від тепла, невелику деформацію, швидку швидкість зварювання, високу якість зварювання, відсутність пористості, точну корекцію, невелике місце фокусування та позиціонування під час процесу зварювання. Він має переваги високої точності і простоти автоматизації, тому широко використовується в обробці і виготовленні залізничного транзитного обладнання.
